Какие поколения ГБО лучше всего подходят для современных автомобилей? Совершенствование поколения автомобильных газовых установок тесно связано с развитием бензиновых топливных систем. Которые в свою очередь являются производной от требований по выбросам выхлопных газов. А правила по экологии постоянно становятся все более жесткими.
Какие поколения ГБО используются в наше время?
Использование сжиженного газа в автомобиле становится все более востребованы в России. Мы являемся одной из европейских стран, где используется этот тип топлива для питания двигателей.
СНГ (сжиженный нефтяной газ) сегодня является распространенным альтернативным источником энергии для двигателей внутреннего сгорания. Впервые сжиженный нефтяной газ был получен в 1910 году доктором Уолтером Снеллингом. А появился на рынке в 1912 году как удобное и относительно безопасное топливо для газовых плит.
На российском рынке газ сейчас набирает популярность, поскольку у нас относительно низкий акциз на пропан-бутан. В результате с каждым годом на наших дорогах появляется все больше автомобилей с газовыми установками. Что касается производства сжиженного газа, то его получают как побочный продукт переработки сырой нефти. Небольшие количества добывают также из месторождений природного газа, обычно в начале запуска новой скважины.
Сжиженный углеродный газ
СУГ – это газ, который сжижается при комнатной температуре и давлении от 2,2 до 4 атмосфер. Его закачка в баллон происходит под давлением 6 атмосфер. Емкости, в которых его хранят и транспортируют, обычно заполнены на 85 процентов объема. Делается это для того, чтобы избежать разрыва цилиндра из-за расширения жидкости при изменении температуры. Поэтому всегда нужно знать, какие поколения ГБО имеют свои особенности.
Баллоны для сжиженного нефтяного газа, установленные на транспортных средствах, заправляются таким же образом. Обычно они заменяют запасное колесо или представляют собой отдельный бак, размещаемый в багажнике. Первый вариант более распространен, поскольку баллон не занимает много места в багажном отделении.
Установки сжиженного газа – какие поколения ГБО подходят для этого?
Различные топливные системы бензиновых двигателей, используемых в автомобилях, требуют соответствующего поколения и типа газовой установки. Что касается монтажа установок сжиженного газа, то существует пять поколений пропан-бутанового газа. Основным фактором, определяющим правильный выбор поколения ГБО, является тип бензиновой системы, используемой в данном автомобиле.
- 1-поколение — свойственно для автомобильных двигателей с карбюратором или инжектором без использования лямбда-зонда. Это системы питания в старых автомобилях. То есть, самый дешевый тип установки с ручным переключением с бензина на газ.
- 2-поколение – используется в автомобильных двигателей с одно или многоточечным впрыском топлива. При этом используется лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор. Переключение с бензина на газ происходит автоматически и зависит от оборотов двигателя.
- 3-поколение – работает в автомобильных двигателях с многоточечным впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором. А также применяется пластиковый воздухозаборный коллектор. В настоящее время он не устанавливается, в связи с заменой установки на 4-е поколение.
- 4-поколение – наиболее часто используемая газовая установка, это впрыск газа в паровой фазе. Каждая газовая форсунка работает на один цилиндр и переход с бензина на газ выполняется автоматически. Переключение осуществляется плавно и незаметно для пользователя. Но для машин имеющих моторы с непосредственным впрыском, создали систему, специально для данного типа мотора. Применяется для 4- и 6-цилиндровых двигателей с турбонаддувом или без наддува.
- 5-поколение – наиболее совершенное из всех используемых сейчас ГБО и созданых для определенных моделей. Система отличается последовательным впрыском газового топлива в жидкой фазе, закачиваемую под давлением в камеру сгорания. При этом используются оригинальные бензиновые форсунки и насос высокого давления, поэтому газовые форсунки и газовый редуктор исключены.
